La mayoría de los motores de
combustión interna trabajan con base en un ciclo de cuatro tiempos, cuyo
principio es el ciclo termodinámico de Otto (con combustible gasolina o gas) y
el ciclo termodinámico de Diesel (con combustible A.C.P.M.). Por lo tanto, su
eficiencia está basada en la variación de la temperatura tanto en el proceso de
compresión isentrópico1, como en el calentamiento a volumen (Otto) o presión
constante (Diesel).
El ciclo consiste en dos carreras
ascendentes y dos carreras descendentes del pistón. Cada carrera coincide con
una fase del ciclo de trabajo (ver figura 4.4), y recibe el nombre de la acción
que se realiza en el momento, así:
Admisión Compresión
Combustión - Expansión
Escape
COMO SE HACE EL CICLO DE CUATRO TIEMPOS
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