En un motor el pistón se encuentra ubicado
dentro del cilindro, cuyas paredes le restringen el movimiento lateral,
permitiendo solamente un desplazamiento lineal alternativo entre el punto
muerto superior (PMS) y el punto muerto inferior (PMI); a dicho desplazamiento
se le denomina carrera.
Tanto el movimiento del pistón
como la presión ejercida por la energía liberada en el proceso de combustión
son transmitidos por la biela al cigüeñal. Este último es un
eje asegurado por los apoyos de bancada al bloque del motor, y con unos
descentramientos en cuales se apoyan las bielas, que son los que permiten que
el movimiento lineal del pistón transmitido por la biela se transforme en un
movimiento circular del cigüeñal.
Este movimiento circular debe
estar sincronizado principalmente con el sistema de encendido y con el sistema
valvular, compuesto principalmente por el conjunto de válvulas de admisión y de
escape, cuya función es la de servir de compuerta para permitir la entrada de
mezcla y la salida de gases de escape.
Normalmente las válvulas de
escape son aleadas con cromo con pequeñas adiciones de níquel, manganeso y
nitrógeno, para incrementar la resistencia a la oxidación debido a las altas
temperaturas a las que trabajan y al contacto corrosivo de los gases de escape.
MOTOR EXTERIOR:
PARTES DEL MOTOR:
MOTOR EXTERIOR:
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